co催化燃烧的催化步骤

co催化燃烧进行催化燃烧的步骤：

一、进行催化床层的气体温度要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。因此对于低于起燃温度的进气，进行预热使其达到起燃温度。特别是开车时，对冷时气进行预热，因此催化燃烧法适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对冷气癸进行预热，预热器的频繁启动，使能耗增加。气体的预热方式可以采用电热线也可以采用烟道气加热，目前应用多的为电加热。

二、进行催化燃烧的设备为催化燃烧炉，主要应包括预热与燃烧部分。在预热部分，除设置加热装置外，还应保持长度的预热区，以使气体温度分布均匀并在使用燃料燃烧加热废气时，火焰不与催化剂接触。为防止热量损失，对预热段应予以良好保温。在催化反应部分，为方便催化剂的装卸，常设计成筐状或抽屉状的组装件。

三、进入催化燃烧装置的气体要经过预处理，除去粉尘、液滴及组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的中毒。

四、催化燃烧反应放出大量的反应热，因此燃烧尾气温度很高，对这部分热量回收。一般先通过换热器将高温尾气与低温气体进行热量交换以减少预热能耗，剩余热量可采用其他方式进行回收，在生产装置排出的废气温度较不错的场合，如漆包线、绝缘材料等烘干温度可达300度以上，可以不高置预热器和换热器。但燃烧尾气的热量仍应回收。

工业生产产生的废气对人体健康的危害往往是多方面和综合性的，其中又以二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、重金属烟尘、氟化物、碳氢化合物等化学污染物对呼吸道的危害较为常见。这是因为，呼吸道粘膜对污染物特别敏感并具有很大的吸收能力。因此说，这些行业使用co催化燃烧是一个的措施。为防止co催化燃烧系统爆炸事故，要对废气进行预处理，降低排入废气处理系统的可燃物浓度，如对反应釜废气排放口设冷却或冷冻回收装置，或活性碳纤维吸附回收装置。

禁止高于爆炸下限的可燃蒸汽和可燃气体排入废气管道系统。在废气系统设计前，要对各废气吸入点的可燃物浓度进行检测分析，控制各废气吸入点的易燃物质的浓度低于爆炸下限，并要进行正常工作状态或非正常工作状态下的可燃气体浓度检测。

co催化燃烧对废气进行预处理，对各车间内产生的废气进行分析，存在禁忌物质的废气应分开处理。当废气管道内可能沉积危险物质时(如活性碳、叠氮化合物等)时应考虑对废气管道进行定期清洗。在废气管道设计、安装时须应考虑有的斜度，方便积液的排除，避免积液积聚过多而导致废气管变形和残留的混合物过多，引起二次爆炸；并对废气总管内的积液进行定时排液。废气管道在各危险点(如支管接入总管处)设泄爆板，以减少爆炸气体大量回冲反应釜，产生连锁反应。

co催化燃烧吸附设备在用多孔性固体物质处理流体混合物时，流体中的某一组分或某些组分可被吸表面并浓集其上，此现象称为吸附。吸附处理废气时，吸附的对象是气态污染物，气固吸附。被吸附的气体组分称为吸附质，多孔固体物质称为吸附剂。

固体表面吸附了吸附质后，一部被吸附的吸附质可从吸附剂表面脱离，此现附。而当吸附进行一段时间后，由于表面吸附质的浓集，使其吸附能力明显下降而吸附净化的要求，此时需要采用措施使吸附剂上已吸附的吸附质脱附，以协的吸附能力，这个过程称为吸附剂的。因此在实际吸附工程中，正是利用吸附循环过程，达到除去废气中污染物质并回收废气中有用组分。

气体组分能够在固体材料上吸附，变压吸附分离与净化技术正是根据这一特性，使用的废气分离与净化装置，气体在装置中，其压力就会发生的变化，而压力的变化正是废气处理的主要动力。该技术采用物理法实现对VOC废气的处理与净化，其主要的材料为沸石分子筛。该材料具有吸附量大以及吸附选择两个方面的优点。在压力下，沸石分子筛能够将废气中的成分的吸附，同时将剩余的气体输送到下一个环节中。

沸石分子筛在吸附分子后，通过工序进行转化，了吸附剂能力，可以重新投入到使用中。这个过程循环，就能够实现对VOC废气的净化效果。

随着我国工业技术的发展，该项技术逐渐应用其中，在气体分离方面具有的效果。同时，该项技术花费的成本较低、能源消耗量少、操作简单，能够减少对环境的污染，具有广阔的市场前景。